8 อันดับแรก มอเตอร์ติดท้ายเรือที่ดีที่สุด | คะแนนปัจจุบันของรุ่นยอดนิยม + รีวิว

โมเดลในอุดมคติที่มี 1 กระบอก สำหรับเรือขนาดเล็ก (เน้นตกปลาเป็นหลัก) ไม่เกิน 2.5-3 ม. เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์แบรนด์อเมริกันนี้ให้อุทกพลศาสตร์ที่ดีที่สุดของชิ้นส่วนใต้น้ำ และสามารถปรับความสูง มุมเอียงได้

เรือซึ่งติดตั้งมอเตอร์ PATRIOT BM-110 สามารถทำความเร็วได้ถึง 20 กม./ชม. เมื่อบรรทุกคน 4 คน กลไกสองจังหวะที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นมาจากการสตาร์ทแบบแมนนวล

อุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่บนตัวกล้องด้วยขายึดกรอบวงกบซึ่งให้ความพอดีอย่างแน่นหนา. ชุดนี้ประกอบด้วยตัวมอเตอร์ สกรูโลหะ กรวย และภาชนะวัดสำหรับเติมเชื้อเพลิง

เรือนอกรุ่น SEA-PRO T 5S ออกแบบมาสำหรับเรือทำให้พองได้ระดับกลาง แต่สามารถติดตั้งกับยานพาหนะใดๆ ก็ได้ สามารถพัฒนาแรงบิดสูงด้วยกำลังต่ำ

มอเตอร์ 2 จังหวะ ระยะเปลี่ยน 103 cm3³สำหรับ 1 สูบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มม. พร้อมระบบสตาร์ทมือและระบบควบคุมหางเสือ มันถูกออกแบบมาสำหรับกรอบท้ายสั้นมีถังเชื้อเพลิงในตัวสำหรับน้ำมันเบนซิน 2.8 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 2.5 ลิตรต่อชั่วโมง 

รุ่นนี้มีระบบไอเสียผ่านใบพัดสามใบ และยังมีตัวจำกัดความเร็วอีกด้วย กลไกนี้ระบายความร้อนด้วยน้ำไหลธรรมดา และตัวเรือนสามารถดูดซับพลังงานได้

เครื่องยนต์สูบเดียวสี่จังหวะพร้อมระบบจุดระเบิด TCI ที่ทันสมัยเหมาะสำหรับการขับขี่ที่เงียบในระยะทางสั้น ๆ. พลังของกลไกอะนาล็อกของญี่ปุ่นนี้มีค่าเฉลี่ย แต่โมเดลได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

เริ่มต้นได้ง่ายด้วยตนเองแม้หลังจากไม่ได้ใช้งาน ไม่ทำให้ร้อนมากเกินไปที่ความเร็วสูงสุดด้วยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ก๊าซไอเสียจะถูกลบออกผ่านสกรูอลูมิเนียม รุ่นนี้มีตัวจำกัดความเร็วอัตโนมัติ

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงในตัวได้รับการออกแบบสำหรับน้ำมันเบนซิน 1.3 ลิตร รวมทั้งยี่ห้อ AI-92 ที่มีค่าออกเทนต่ำ

มอเตอร์ติดท้ายเรือแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งง่ายต่อการเคลื่อนย้ายและจัดเก็บง่าย เหมาะสำหรับวันหยุดพักผ่อนของครอบครัวหรือตกปลาบนเรือและเป็นมอเตอร์เสริมบนเรือยอทช์. YAMAHA F5AMHS ทรงพลังแต่เบา สตาร์ทครั้งแรกด้วยระบบสตาร์ทแบบดิจิตอล CDI

หน่วยสตาร์ทแบบแมนนวลมีถังแก๊สในตัว 1.1 ลิตร (45 นาทีที่ความเร็วการล่องเรือ) และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 1.7 ลิตรต่อชั่วโมง ด้วยลักษณะการออกแบบ เรือที่มีมอเตอร์ดังกล่าวสามารถเคลื่อนที่ได้ในน้ำตื้น กลไกนี้มีตัวจำกัดความเร็วอัตโนมัติ เช่นเดียวกับระบบสำหรับการบีบอัดและนำก๊าซที่เข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงกลับมาใช้ใหม่

หนึ่งในโมเดลสองจังหวะคลาสสิกที่ขายดีที่สุดของผู้ผลิตจีนในตลาดรัสเซีย อุปกรณ์ระดับกลาง เหมาะสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งในน้ำ. กลไกสองสูบรวมราคาต่ำกับกำลังสูงและประสิทธิภาพสูงสุด

มอเตอร์สองจังหวะติดตั้งหางเสือและทำจากส่วนประกอบป้องกันการกัดกร่อน (มีการเคลือบสังกะสีบนตัวเครื่อง) สะดวกในการติดตั้งมอเตอร์บนกรอบวงกบสั้น มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งเครื่องยนต์ไม่ร้อนมากเกินไปแม้ในความเร็วสูง

เครื่องยนต์สองสูบสองจังหวะที่เคลื่อนย้ายได้น้ำหนักเบาของผู้ผลิตญี่ปุ่น Tohatsu เรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือและประหยัดที่สุดในบรรดาแอนะล็อก. การออกแบบเครื่องยนต์นั้นเรียบง่าย ซึ่งทำให้ง่ายต่อการใช้งาน แต่ไม่กระทบต่อสมรรถนะระดับพรีเมียมแต่อย่างใด 

สะดวกในการใช้อุปกรณ์เนื่องจากมีรายละเอียดที่รอบคอบ: สายเคเบิลนิรภัยสำหรับการหยุดฉุกเฉิน การป้องกันในตัวจากการรวมอยู่ในเกียร์, ระบบจุดระเบิดแบบดิจิตอล

แบบจำลองนี้ใช้สำหรับระบายความร้อนเพื่อกระจายน้ำมันเบนซินอย่างทั่วถึงทั่วทั้งห้องเผาไหม้ ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานอย่างประหยัดและราบรื่น มอเตอร์มีการใช้งานอย่างแข็งขันในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย - ชิ้นส่วนภายนอกและภายในทำจากอลูมิเนียมชุบสังกะสีซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของกลไก

กระปุกเกียร์สามจังหวะทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่ทำให้เรือกระตุกและการควบคุมหางเสือช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการขนส่งทางน้ำ

อุปกรณ์ทรงพลังที่ผลิตในประเทศจีนซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสากลถือเป็นตัวแทนที่ทรงพลังและทนทานในระดับเดียวกัน. มอเตอร์เรียกว่าสำเนาของมอเตอร์ YAMAHA 9.9 FMHS ในแง่ของประสิทธิภาพ แต่ในราคาที่ต่ำกว่า 

รุ่นที่มีเค้าโครงสองจังหวะมีระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบควบคุมหางเสือ เพื่อให้สตาร์ทง่าย ใช้สตาร์ทมือ เนื่องจากถังเชื้อเพลิงภายนอก มอเตอร์จึงขาดไม่ได้สำหรับการเดินทางระยะไกลบนเรือทุกระดับ มันทำงานได้โดยไม่เกิดข้อผิดพลาดและการขาดทุน

ออกแบบมาสำหรับเรือขนาดกลาง รวมทั้งเรือที่มีด้านต่ำ. แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยกรอบวงกบ S (381 มม.) ใบพัดสามใบ ชุดเครื่องมือ และหัวเทียนสำรอง

การเร่งความเร็วของเรือด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวนั้นรวดเร็ว แต่ราบรื่นเนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้ความเร็วสูงแม้ในตอนเริ่มต้น การออกแบบยังรวมถึงถังแก๊สขนาด 24 ลิตร ซึ่งทำให้เรือที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นการขนส่งทางน้ำในอุดมคติสำหรับการเดินทางระยะไกล 

กล่องเกียร์สามสปีดที่มีตำแหน่ง "เดินหน้า" "ถอยหลัง" และ "เป็นกลาง" ช่วยเสริมความสะดวกสบายของกลไกการควบคุมหางเสือ ระบบจุดระเบิดแบบดิจิตอล CDI ช่วยให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในครั้งแรก การวิ่งครั้งแรกจะใช้เวลาเฉลี่ย 10 ชั่วโมง