[คำแนะนำ] วิธีคลายเกลียวสลักเกลียวที่หัก: วิธีทำงาน 100%

การเชื่อมต่อที่ทันสมัยที่สุดของกลไกต่าง ๆ นั้นประกอบขึ้นโดยใช้ตัวยึดแบบเกลียว - สลักเกลียว, น็อต, สกรู ฯลฯ การเชื่อมต่อแบบเธรดนั้นค่อนข้างง่ายและเชื่อถือได้ อาจกล่าวได้ว่าผ่านการทดสอบของเวลาแล้ว

ด้วยแนวทางที่ถูกต้องในการเลือกใช้วัสดุและเทคโนโลยีการผลิต (เช่น ใช้ในการผลิตการชุบแข็ง) การเชื่อมต่อแบบเกลียวบนสลักเกลียวและน็อตสามารถให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้มานานหลายทศวรรษ

อ่าน: โครงการบ้านในชนบท 6-10 เอเคอร์: 120 รูปคำอธิบายและข้อกำหนด | ไอเดียที่น่าสนใจที่สุด

ทำไมสลักเกลียวแตก?

แม้จะมีข้อดีมากมาย แต่การเชื่อมต่อแบบเกลียวก็มีข้อเสียอย่างหนึ่งที่สำคัญ: สลักเกลียวหักค่อนข้างบ่อย

ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อุตสาหกรรมยานยนต์ การเชื่อมต่อแบบเกลียวมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย ชิ้นส่วนรถยนต์เกือบทั้งหมดประกอบขึ้นด้วยเกลียว แม้จะมีความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ งานเชื่อมไม่สามารถแทนที่ด้ายได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากส่วนหลังมีความสามารถในการถอดประกอบโครงสร้างได้อย่างรวดเร็ว 

เมื่อสลักเกลียวหัก สถานการณ์จะเกิดขึ้นเมื่อส่วนหนึ่งยังคงอยู่ในรูและการถอดออกจากที่นั่นค่อนข้างเป็นปัญหา

บทความกล่าวถึงปัญหา วิธีดึงสลักเกลียวที่เหลือออกจากรูเกลียวโดยใช้ตัวอย่างการทำงานกับบล็อกกระบอกสูบของรถยนต์

ส่วนบนของสลักเกลียวหัวที่ถอดแล้วมักจะคลายเกลียวออกจากรูเกลียวได้ เนื่องจากใน 90% ของกรณี สลักเกลียวจะแตกไปตามทิศทางการบิด

มีสาเหตุบางประการที่ทำให้สลักเกลียวล้มเหลว ตัวหลักคือแรงที่มากเกินไปเมื่อบิด การใช้ประแจที่มีด้ามยาวสามารถใช้แรงมหาศาลกับสลักเกลียวได้ ซึ่งในท้ายที่สุดจะทำให้เกิดแรงเกินกำลังคราก และโบลต์ก็จะยุบลงในจุดอ่อนที่สุด ส่วนใหญ่มักจะเป็นช่วงที่สามของความยาวของเกลียว โดยเริ่มจากหัวโบลต์

เมื่อประกอบอุปกรณ์บางอย่าง ไม่เพียงแต่จะต้องเลือกสลักเกลียวที่ถูกต้องสำหรับเกลียวและระดับความแข็งแรงเท่านั้น แต่ยังต้องขันให้แน่นด้วยแรงที่ถูกต้องด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ไม่ควรมากหรือน้อยกว่าที่ระบุในคำแนะนำในการประกอบ โดยปกติโบลต์จะขันให้แน่นจนสุดแล้วขันให้แน่น

แรงขันวัดเป็นนิวตันต่อเมตรหรือในหน่วยกิโลกรัมแรงต่อเมตร (วิธีที่ล้าสมัย) บ่อยครั้งอาจารย์อาจไม่มีกุญแจที่ถูกต้องและจะใช้สิ่งที่อยู่ในมือ

อาจเป็นไปได้ว่าโบลต์สมมติ เช่น เกลียว M8 ซึ่งควรขันให้แน่นด้วยกุญแจที่มีแรงระบุ 3.8 กก. ม. จะถูกขันให้แน่นด้วยกุญแจที่มีแรง 4 กก.ม. การทำเช่นนี้อาจทำให้โบลต์แตกได้ แม้แต่แรงบิดที่แตกต่างกัน 5% ก็มักจะส่งผลให้เกิดการแตกหักของโบลต์

หากคุณติดโบลต์เข้ากับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นว่าความล้มเหลวเกิดขึ้นเหนือบล็อกกระบอกสูบ กล่าวคือ มีเศษด้ายในบล็อกและในส่วนหัว

ส่วนล่างของโบลต์ยังคงอยู่ในโครงสร้าง ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากเกลียวอยู่ในตำแหน่งปกติแล้ว และน็อตถูกขันเข้าอย่างง่าย จึงสามารถวางอยู่ในส่วนที่บิดเกลียวทั้งสองได้พร้อมกัน 

นั่นคือแม้การรื้อโครงสร้างทั้งหมดก็ไม่สามารถลบส่วนที่เหลือของโบลต์ได้ ทางออกเดียวที่เป็นไปได้ในสถานการณ์นี้คือการแยกเธรดที่เสียหายด้วยวิธีอื่น

ในเวลาเดียวกันต้องเข้าใจว่าเมื่อถอดสลักเกลียวไม่ว่ากรณีใด ๆ จะทำให้เกลียวภายในของโครงสร้างเสียหายได้ มิฉะนั้นจะไม่มีอะไรสามารถขันเข้าไปในรูนี้ได้อีกต่อไป

อ่าน: ระเบียงติดกับบ้าน - ขยายพื้นที่ใช้สอย: โครงการ, เคล็ดลับในการสร้างมือของคุณเอง (200 แนวคิดเกี่ยวกับภาพถ่ายต้นฉบับ)

วิธีถอดน็อต

ตัวแยกกลอนหัก

มีหลายวิธีในการคลายเกลียวสลักเกลียวที่หัก ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

ใช้หัวโบลท์หัว

เมื่อเสียรูปจะมี "เสาอากาศ" ที่แปลกประหลาดซึ่งคุณสามารถจับสลักเกลียวที่เหลือในรูได้

วิธีที่ง่ายที่สุดในการคลายเกลียวสลักเกลียวที่หัก แต่หล่อลื่นได้ดีเมื่อขันให้แน่น คือการใช้ประโยชน์จากส่วนบนที่หักไปแล้ว 

ความน่าจะเป็นของความสำเร็จเมื่อใช้วิธีนี้มีน้อย แต่น่าลอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกิดการแตกหักของโบลต์ในช่วงเริ่มต้นของการขันให้แน่น

ใช้ไขควงหรือสิ่วขนาดเล็ก

การถอดสลักเกลียวที่เสียหาย

คุณสามารถลองคลายเกลียวส่วนที่เหลือของสลักเกลียวได้หากคุณใช้ไขควงหรือสิ่วขนาดเล็ก ในกรณีนี้ มีสองตัวเลือก: แค่คลายเกลียวส่วนที่หัก ใช้การกระแทกตรงจุดที่หัก หรือทำช่องเล็กๆ ที่ด้านบนของส่วนที่หัก ยึดติดกับขอบแล้วบิด .

วิธีหลังจะใช้ก็ต่อเมื่อวัสดุที่ใช้ทำสิ่วหรือไขควงมีความแข็งแรงสูงกว่าวัสดุที่ใช้ทำสลัก

การใช้ Extractor

เครื่องสกัดเป็นสว่านที่มีปลายทรงกรวยยาว

นี่เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเพราะด้วยความช่วยเหลือนั้นแทบจะเป็นไปได้เสมอที่จะบรรลุผลลัพธ์ คุณสมบัติของอุปกรณ์สกัดคือถูกขันเข้าไปในรูที่อยู่ตรงกลางของโบลต์ที่คลายเกลียว ในกรณีนี้ เกลียวบนตัวแยกจะมีทิศทางตรงกันข้ามกับเกลียวของโบลต์ (เรียกว่า "ด้ายซ้าย"). 

โดยปกติในชุดที่จำหน่ายจะมีการฝึกซ้อมหลายขนาดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน

ล้วนมีรูปร่างเหมือนกันในขณะที่อีกด้านหนึ่งของเกลียวเรียวจะมีที่ยึดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสำหรับดอกสว่านหรือต๊าป

ในกระบวนการขันสกรูเข้ากับโบลต์ ตัวแยกจะยึดลิ่มและหยุดในบางจุด การเคลื่อนที่แบบหมุนเพิ่มเติมจะถูกส่งผ่านตัวแยกไปยังสลักเกลียวแล้วคลายเกลียวออก

พิจารณาลำดับของการกระทำที่ต้องทำเพื่อคลายเกลียวสลักที่ขาดโดยใช้ตัวแยก

หมายเลข 1 คว้านสลักเกลียวที่เหลือ

ขอแนะนำให้ทำปลอกแขนที่มีความยาวเล็กน้อยจากส่วนด้านนอกที่จะตัดเกลียวที่มีระยะห่างเท่ากับเกลียวของรูที่สลักเกลียวหัก

ในกรณีนี้ จะใช้ดอกสว่านสองตัวที่มีรูปร่างปลายต่างกัน - โดยมีมุมป้านและมุมแหลม

น่าเสียดายที่วิธีนี้ใช้ไม่ได้เสมอไป เพราะสำหรับการนำไปใช้งาน จำเป็นต้องมีเครื่องกลึงอยู่ในมือ ดังนั้นจึงใช้วิธีการที่แตกต่างกัน 

อันแรกใช้เพื่อปรับระดับส่วนบนของสลักเกลียวที่เหลือ และอันที่สองใช้เพื่อเจาะรูสำหรับตัวแยกโดยตรง ในกรณีนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่านที่มีปลายมีมุมป้านควรน้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเกลียวเล็กน้อย เส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่านตัวที่สองควรเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของดอกสว่าน

ลำดับที่ 2 บิดเครื่องสกัด

ไม่ควรใช้คีมเนื่องจากจะทำให้ "เลีย" ปลายรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของตัวดึงข้อมูล

ในกรณีที่รุนแรง คุณสามารถเชื่อมน็อตที่มีขนาดเหมาะสมเข้ากับส่วนปลายของตัวแยกเพื่อคลายเกลียวโบลต์โดยใช้ประแจธรรมดา

การหมุนเพิ่มเติมของตัวแยกนำไปสู่การคลายเกลียวเศษของสลักเกลียว

วิดีโอ: วิธีที่ดีที่สุดในการถอดโบลต์หักหรือสตั๊ดหักออก

วิธีที่ดีที่สุดในการถอดสลักเกลียวหรือสตั๊ดหักด้วยมือของคุณเองในโรงรถ!?

[คำแนะนำ] วิธีคลายเกลียวสลักเกลียวที่หัก: วิธีทำงาน 100%